[用車建議] 82M 轉用 ADS 做掛牌

馬鐵開左之後,82M 客量跌得好緊要
閒時出九龍好可能一班車去到隧道口都係得十幾廿人坐,
就算繁時本人都見過一班載幾個人ge 車響沙角返緊廣源
而之前無拖卡等情況出現

呢d都可以見到82m 經營得好慘淡,所以都出過同85A合併的建議

但本人發現同85A合併其實都提昇85A客量幫助唔大
反之可能會因入九龍塘地鐵站而趕走一班
第一城,愉翠出樂富,九龍城的乘客,流左去84M,85C

於是睇下保留82m,在節省開支方面入手
ADS 載客量少,可見耗油會因負重較少而比AD低,
從而減少相關開支
[補水方面我不太清楚可唔可以減到開支]

[我唔敢落單層,一來車源緊拙,二來驚比地區人士,車長反彈]

同埋之前81m 都做過相類似措施,而成效都幾好,所以82m 值得仿照

即轉用 ADS 做掛牌

而現有掛牌去向如下
2部AV掛牌過86,比86轉全冷. [86現時有2架熱]
2+2 AD 就會做後備後或直接轉掛46x,47x,替[將]退役的E牌AD

我會留番1部大車做蛇車

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JB4058